根據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月，汽車(chē)零部件產(chǎn)品出口金額為3165.8億元，同比增長(zhǎng)34.6%，而相比2019年同期312.2億元的出口額更是增長(zhǎng)了9倍多。

　　在全球汽車(chē)產(chǎn)量不斷下滑的背景下，我國(guó)汽車(chē)零部件的出口為何會(huì)如此迅猛地增長(zhǎng)呢？目前國(guó)內(nèi)零部件廠家的情況又如何呢？

　　在位于浙江杭州的兆豐機(jī)電的生產(chǎn)車(chē)間里，記者看到，從原材料鍛造，到半成品機(jī)加工、熱處理、打磨，再到成品裝配，這條全自動(dòng)生產(chǎn)線每20秒就能生產(chǎn)出一個(gè)汽車(chē)輪轂軸承，出口到北美、歐盟和亞洲等30多個(gè)國(guó)家。負(fù)責(zé)人孔辰寰介紹說(shuō)，從去年下半年起，出口訂單就大量爆發(fā)，目前公司40多條生產(chǎn)線都在滿負(fù)荷運(yùn)行。

　　浙江杭州某輪轂軸承公司總經(jīng)理孔辰寰：目前在手訂單已經(jīng)排到了3個(gè)月以后，訂單增長(zhǎng)率超過(guò)約80%。一個(gè)是以往訂單的恢復(fù)，第二是由于海外終端市場(chǎng)整體的庫(kù)存率比較低，所以整個(gè)市場(chǎng)的訂單量有非常明顯的增加，尤其是進(jìn)入下半年以來(lái)。

　　和兆豐機(jī)電一樣，在浙江湖州的匯大機(jī)械制造工廠，車(chē)間里也是一片繁忙的景象，主要生產(chǎn)轉(zhuǎn)向器等鋁制汽車(chē)零部件。由于訂單不斷增長(zhǎng)，匯大機(jī)械在去年進(jìn)行產(chǎn)線整合擴(kuò)張，增加了3條全新的自動(dòng)化生產(chǎn)線，提升了30%的生產(chǎn)效率。

　　浙江湖州某鋁制汽車(chē)零件公司副總經(jīng)理韓斌：年產(chǎn)量從去年大概500萬(wàn)套，提高到今年的大概700萬(wàn)套?；旧辖粌赡晡覀兊匿N(xiāo)售額增長(zhǎng)保持在40%到50%，這樣一個(gè)高速增長(zhǎng)的狀態(tài)。

　　據(jù)了解，由于芯片緊缺，全球汽車(chē)產(chǎn)量都在下滑，為整車(chē)廠提供配套服務(wù)的零部件需求有所減少，但是新能源車(chē)和維修售后市場(chǎng)需求依然旺盛。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)售后零部件分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理?xiàng)罡|：主機(jī)配套OEM其實(shí)少了，因?yàn)槠?chē)的銷(xiāo)售在下滑，加上新能源車(chē)的轉(zhuǎn)換，很多零配件會(huì)產(chǎn)生變化。機(jī)油這些，發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的，變速箱相關(guān)的，隨著新能源車(chē)發(fā)展會(huì)發(fā)生下行，但是其他的，比如底盤(pán)、電機(jī)、電池、電控這些部分可能會(huì)上去。售后呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，是往上升的，而且上得會(huì)非?？欤S著車(chē)齡的增長(zhǎng)和汽車(chē)普及容量上去。

　　上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)處副處長(zhǎng)鄭浩：今年前8個(gè)月，上?？诎冻隹谄?chē)零配件達(dá)966億元，同比增長(zhǎng)36.4%，主要出口美國(guó)、歐盟、日本等國(guó)家和地區(qū)。

　　雖然汽車(chē)零部件出口訂單爆棚，工廠生產(chǎn)繁忙，但是企業(yè)依然喜憂參半，原材料漲價(jià)、海運(yùn)費(fèi)居高不下等問(wèn)題依然突出。

　　浙江臺(tái)州的三元車(chē)輛凈化器公司的車(chē)間里，機(jī)器轟鳴，目前公司在手訂單2萬(wàn)多套，日產(chǎn)800多套。今年初，受貴金屬鈀銠、鋼鐵等原材料漲價(jià)和海運(yùn)費(fèi)不斷上漲的影響，雖然訂單十分充足，但是生產(chǎn)成本至少上升了20%。據(jù)介紹，不銹鋼去年每噸8200元，今年漲到了每噸14000元；鐵板去年每噸4200元，最近漲到8300元一噸。作為凈化器產(chǎn)品生產(chǎn)的一個(gè)重要元素，貴金屬銠的價(jià)格也漲了3倍，去年每克2000元，今年達(dá)到6000元。海運(yùn)費(fèi)更是漲了10倍，還常常搶不到貨柜。

　　浙江臺(tái)州某車(chē)輛凈化器公司總經(jīng)理王六杞：今年主要是一方面疫情遲遲沒(méi)有消退，第二是海外運(yùn)輸成本非常高，還有原材料的漲價(jià)、匯率方面的影響因素，對(duì)我們有一定的影響。

　　和臺(tái)州三元車(chē)輛凈化器公司一樣，原材料上漲是汽車(chē)零配件企業(yè)今年普遍面臨的難題。

　　歐博光電是浙江臺(tái)州一家生產(chǎn)汽車(chē)車(chē)燈的企業(yè)，從今年年初開(kāi)始，車(chē)燈原材料芯片、線材、塑料、包材等不斷漲價(jià)。芯片中的MOS管，去年年底不到0.6元，今年7月已上漲到每顆1.17元，上漲幅度近100%；PC塑料去年年底價(jià)格每噸1.45萬(wàn)元，今年7月價(jià)格已上漲到2.9萬(wàn)元。

　　為此，公司加大新品研發(fā)，把產(chǎn)品拓展到了卡車(chē)、新能源車(chē)和農(nóng)用汽車(chē)領(lǐng)域。

　　加大創(chuàng)新研發(fā)、提高新產(chǎn)品定價(jià)也是目前零配件企業(yè)的普遍做法，浙江湖州的劍力金屬是一家生產(chǎn)安全帶內(nèi)部金屬零件的企業(yè)，安全系統(tǒng)要求產(chǎn)品穩(wěn)定性極高，對(duì)于新品的研發(fā)和驗(yàn)證周期也至少需要半年左右。從去年開(kāi)始他們就加大了新品研發(fā)的投入，目前工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品中新品占比超過(guò)20%。

　　浙江湖州某汽車(chē)安全金屬零件公司研發(fā)部協(xié)理徐東明：舉個(gè)例子，一個(gè)十幾年前承認(rèn)（量產(chǎn)許可）的產(chǎn)品現(xiàn)在的價(jià)格可能是5元，現(xiàn)在新承認(rèn)（量產(chǎn)許可）的一個(gè)產(chǎn)品，單價(jià)可能高達(dá)10元，所以生產(chǎn)一個(gè)新產(chǎn)品就抵了兩個(gè)舊產(chǎn)品。