一組數(shù)據(jù)顯示：中國(guó)工業(yè)產(chǎn)出接近全球30%，但中國(guó)的市場(chǎng)在全球只占18%，這意味著中國(guó)12%的工業(yè)產(chǎn)出被海外市場(chǎng)消化，中國(guó)制造業(yè)正在加速海外布局。

　　而機(jī)器人作為制造業(yè)中的關(guān)鍵角色，出海戰(zhàn)略自然是繞不開(kāi)的話(huà)題。

　　從需求方面來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)九年穩(wěn)居全球最大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，且工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)應(yīng)用正在加速拓展；從供給方面來(lái)看，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量持續(xù)提升，工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量突破44.3萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)超過(guò)20%，2023年上半年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)22.2萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)5.4%。

　　在這樣的背景下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卷無(wú)可卷，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足機(jī)器人廠商們的擴(kuò)張野心。

　　不過(guò)，在海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟并非易事，如果聚焦細(xì)分賽道，找準(zhǔn)自身定位，可能會(huì)事半功倍。

　　本篇文章，將按出海地域劃分，從下游應(yīng)用、政策優(yōu)勢(shì)、發(fā)展?jié)摿Χ嘟嵌确治?，一窺國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)的出海全貌。（以下為不完全統(tǒng)計(jì)，歡迎更多已出海的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)與我們聯(lián)系）

　　廠商的出海策略是什么？

　　機(jī)器人出海的背后呈現(xiàn)出全球產(chǎn)業(yè)鏈分工合作的趨勢(shì)，普遍路徑是歐美國(guó)家把制造業(yè)轉(zhuǎn)移至中國(guó)，部分再?gòu)闹袊?guó)轉(zhuǎn)移到東南亞、印度，中國(guó)機(jī)器人的角色正在完成從“搶奪飯碗”到融入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)變。

　　有相關(guān)人士分析企業(yè)出海背后的驅(qū)動(dòng)力，認(rèn)為：“企業(yè)出海絕非國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量見(jiàn)頂下的被動(dòng)選擇，而是全球化布局的主動(dòng)出擊。”

　　根據(jù)企業(yè)出海案例，可將機(jī)器人出海策略分為四種模式：

　　借船出海：借當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈/知名展會(huì)打開(kāi)市場(chǎng)

　　造船出海：建立海外分公司/工廠。

　　買(mǎi)船出海：國(guó)際并購(gòu)。

　　就地出海：全球產(chǎn)業(yè)布局。

　　從入局難易程度來(lái)看，后三種出海模式需要不菲的投入，即使是有實(shí)力的企業(yè)也需要慎重考慮。現(xiàn)實(shí)情況是，更多企業(yè)相對(duì)保守，選擇第一種出海模式，憑借著產(chǎn)品質(zhì)量和高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，直接將機(jī)器人成品出售給海外客戶(hù)。

　　近年來(lái)，人工成本相對(duì)于周邊國(guó)家較低的東南亞、南美，和“一帶一路”簽署合作協(xié)議的俄羅斯、中東等國(guó)家及地區(qū)，成為中國(guó)工業(yè)機(jī)器人廠商出海首選地。

　　廠商都向哪出口？

　　歐美地區(qū)

　　工業(yè)機(jī)器人出口地中，歐美是難度較小的地區(qū)之一，一方面是因?yàn)槠涑墒斓膽?yīng)用市場(chǎng)和工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，另一方面是歐美品牌機(jī)器人產(chǎn)品性?xún)r(jià)比不敵國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。

　　因此盡管歐美地區(qū)的貿(mào)易保護(hù)主義盛行、本土機(jī)器人品牌繁多，國(guó)產(chǎn)廠商也一窩蜂地扎進(jìn)了歐美市場(chǎng)。

　　畢竟，沒(méi)有品牌可以卷得過(guò)國(guó)產(chǎn)廠商，能卷過(guò)我們的，只有我們自己。

　　根據(jù)調(diào)研，翼菲科技工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品已出口至歐美；埃斯頓從2016年開(kāi)始，也先后收購(gòu)或參股了多家歐美工業(yè)機(jī)器人上下游企業(yè)；埃夫特下屬全資孫公司Autorobot于2023年收到大眾集團(tuán)美國(guó)公司1.75億人民幣的采購(gòu)訂單；新時(shí)達(dá)旗下子公司“眾為興”今年獲得北美市場(chǎng)準(zhǔn)入資格；?？禉C(jī)器人也在歐美進(jìn)行了專(zhuān)利布局；匯川技術(shù)將歐洲作為重點(diǎn)拓展市場(chǎng)之一。

　　日本

　　根據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）的數(shù)據(jù)，日本是繼中國(guó)之后全球第二大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，原因同歐美一樣，勞動(dòng)力的稀缺與老齡化的加速，使得日本政府不得不加速機(jī)器人的普及和應(yīng)用。

　　同時(shí)，日本半導(dǎo)體、汽車(chē)、電子產(chǎn)品行業(yè)發(fā)達(dá)，對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求也很多。

　　根據(jù)調(diào)研，科沃斯于2014年在東京成立分公司，達(dá)闥科技2015年在東京成立分部，穿山甲機(jī)器人于2017年在東京成立日本分公司，2019年Syrius炬星在日本建立全資子公司，2022年節(jié)卡透露在名古屋開(kāi)設(shè)工廠，同年珞石機(jī)器人在日本成立分公司。

　　但國(guó)產(chǎn)企業(yè)能否在日本發(fā)那科、安川電機(jī)、OTC、松下等巨頭的主場(chǎng)成功站穩(wěn)腳跟，還是個(gè)未知數(shù)。

　　越南

　　越南近年來(lái)正在加速承接全球制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，包括蘋(píng)果、比亞迪、富士康、三星、英特爾、LG等大廠都在籌劃將越南打造成生產(chǎn)基地。

　　而機(jī)器人廠商跟隨大廠出海，也是不得已的選擇。

　　以果鏈企業(yè)帶動(dòng)機(jī)器人企業(yè)出海為例：今年5月，富士康將再投資1億美元在越南開(kāi)設(shè)新工廠，工業(yè)富聯(lián)聞?dòng)嵣蠞q。

　　根據(jù)調(diào)研，快倉(cāng)公布了與越南某知名企業(yè)的合作項(xiàng)目；拓斯達(dá)越南北寧分公司成立，交付的項(xiàng)目面積已超120萬(wàn)平方米。

　　判斷，未來(lái)，越南或?qū)?huì)成為國(guó)產(chǎn)機(jī)器人獲取增量的重要海外市場(chǎng)。

　　俄羅斯

　　宏觀來(lái)看，俄羅斯工業(yè)機(jī)器人密度小，工業(yè)自動(dòng)化水平有待提升，對(duì)機(jī)器人需求有限。

　　但受地緣政治影響，俄羅斯三大工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商之一ABB于2022年退出俄羅斯市場(chǎng)，或?qū)橹袊?guó)機(jī)器人廠商創(chuàng)造更大替代空間。

　　在資源方面，俄羅斯的鐵礦資源、煤炭、油氣資源儲(chǔ)量豐厚；在數(shù)理基礎(chǔ)方面，俄羅斯杰出人才頗多；在軍工機(jī)器人方面，俄羅斯承襲了蘇聯(lián)，研發(fā)實(shí)力不容小覷；但在工業(yè)和民用機(jī)器人方面，俄羅斯實(shí)力較為遜色。

　　根據(jù)調(diào)研，凱樂(lè)士于2019年成立莫斯科海外分公司，埃夫特EV500機(jī)器人柔性打磨系統(tǒng)于2021出口俄羅斯，勃肯特2023年接到俄羅斯客戶(hù)訂單，同年，聯(lián)核科技簽訂俄羅斯無(wú)人叉車(chē)項(xiàng)目，珞石機(jī)器人與俄羅斯工業(yè)機(jī)器人解決方案提供商ROBOWIZARDCo.Ltd和俄羅斯工業(yè)機(jī)器人提供商AMServiceLtd簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　此外，愛(ài)博醫(yī)療機(jī)器人、博清科技在俄羅斯等國(guó)家已取得發(fā)明專(zhuān)利；武漢精華減速機(jī)、新時(shí)達(dá)、航盛電子、華盛控、朗譽(yù)機(jī)器人、卡諾普機(jī)器人、拓斯達(dá)等產(chǎn)品均已銷(xiāo)售至俄羅斯；科捷機(jī)器人、東杰智能、中科微至在俄羅斯有相關(guān)項(xiàng)目落地。

　　墨西哥

　　盡管?chē)?guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)出海墨西哥仍處于起步期，但面對(duì)北美代工廠這樣一個(gè)龐大的市場(chǎng)，或許將培育出下一個(gè)“福耀玻璃”，原因有三：

　　一是近兩年，北美包括墨西哥對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求量巨大；二是墨西哥作為制造業(yè)代工廠，綜合條件不輸中國(guó)；三是國(guó)內(nèi)廠商出海墨西哥離不開(kāi)特斯拉的建廠決策。

　　根據(jù)調(diào)研，派斯林已在墨西哥設(shè)有制造基地及研發(fā)中心，綠的諧波和三花智控計(jì)劃在墨西哥合資建廠，拓斯達(dá)在墨西哥的業(yè)務(wù)目前主要落在注塑板塊，瑞松科技提供了柔性智能焊接生產(chǎn)線(xiàn)，艾利特機(jī)器人已在墨西哥開(kāi)拓了多家等經(jīng)銷(xiāo)商和大客戶(hù)。

　　另外，大族機(jī)器人、中聯(lián)高機(jī)、聯(lián)德股份、藍(lán)思科技等企業(yè)均已在或計(jì)劃在墨西哥拓展相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　中東

　　提起中東，“富得流油”是大家的第一印象，殊不知，中東地區(qū)有潛力成為機(jī)器人貿(mào)易的“新熱土”。

　　在地理位置上，中東地區(qū)在“一帶一路”中占據(jù)重要的地利位置；在經(jīng)濟(jì)實(shí)力上，中東人均GDP在2.3萬(wàn)-8.4萬(wàn)美元之間；在供應(yīng)鏈需求方面，中東地區(qū)在生產(chǎn)制造、物流倉(cāng)儲(chǔ)、衛(wèi)生清潔等領(lǐng)域?qū)σ苿?dòng)機(jī)器人的需求較為集中，石油化工、汽車(chē)制造、金屬加工領(lǐng)域也有機(jī)器人替代人工的趨勢(shì)。

　　而隨著沙特王儲(chǔ)兼首相薩勒曼等新一代年輕領(lǐng)導(dǎo)人的上臺(tái)，中東地區(qū)很多國(guó)家開(kāi)始進(jìn)行經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，打造互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字化產(chǎn)業(yè)，以擺脫對(duì)石油經(jīng)濟(jì)的依賴(lài)。

　　根據(jù)調(diào)研，目前出口中東地區(qū)的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人相對(duì)較少。匯川技術(shù)曾透露，以印度為主的南亞還有中東是其重點(diǎn)拓展的銷(xiāo)售區(qū)域之一；斯坦德機(jī)器人、擎朗機(jī)器人的業(yè)務(wù)覆蓋包括中東地區(qū)；2022年下半年，華睿科技已拿下中東地區(qū)訂單；極智嘉在以色列、科威特和沙特的物流行業(yè)均落地了AI機(jī)器人自動(dòng)化項(xiàng)目；艾利特機(jī)器人的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋到中東地區(qū)；卡諾普機(jī)器人產(chǎn)品也遠(yuǎn)銷(xiāo)至中東地區(qū)；普渡科技在中東等六大地區(qū)設(shè)有研發(fā)基地。

　　出海難在哪？

　　雖然國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的高性?xún)r(jià)比無(wú)“廠”可及，但對(duì)比來(lái)看，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人出海相比國(guó)產(chǎn)服務(wù)型機(jī)器人出海更難。

　　發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)送餐機(jī)器人、物流的搬運(yùn)、分揀機(jī)器人、清潔機(jī)器人等產(chǎn)品需求很大，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)入相對(duì)容易；但其工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)展更早，技術(shù)相對(duì)領(lǐng)先，因此發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)機(jī)器人的地位很難撼動(dòng)。

　　短期來(lái)看，從國(guó)產(chǎn)廠商的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域攻入或許是個(gè)突破點(diǎn)，比如新能源汽車(chē)、光伏等新興領(lǐng)域。

　　借用業(yè)內(nèi)人士的一句話(huà)，“出海并不是為了眼前的利益，而是看重未來(lái)更大可能性”。下一個(gè)“福耀玻璃”將花落誰(shuí)家？讓我們拭目以待。