2021年中國機(jī)器人市場(chǎng)的“火爆”有目共睹，國外還在吵戴不戴口罩，中國已經(jīng)可以不戴口罩了，生產(chǎn)力的快速恢復(fù)使得積攢一年的需求爆發(fā)，國產(chǎn)機(jī)器人算是久旱逢甘霖，終于可以喘口氣了。

　　然而，也并不是所有公司都熬過了冬天，火爆之余，也有爆冷的消息。一方面是協(xié)作機(jī)器人、醫(yī)療機(jī)器人、機(jī)器視覺等高端領(lǐng)域頻頻有過億的融資新聞出來；另一方面，國產(chǎn)SCARA龍頭讓位，機(jī)器人研發(fā)與集成公司分別被ST，知名集成公司被一元賤賣，芯片廠被燒導(dǎo)致訂單被搶的消息也層不出窮……令人唏噓。

　　但不管怎樣，國產(chǎn)機(jī)器人是的的確確迎來了春天。然而，剛喘口氣，新的問題又來了：訂單的激增導(dǎo)致供不應(yīng)求，缺貨是必然的結(jié)果，減速機(jī)便是其中之一。

　　在HD、納博，再加上新寶、住友等幾個(gè)進(jìn)口大牌供貨緊張的情況下，“國產(chǎn)替換”又成了熱議話題。很顯然，即使是國產(chǎn)機(jī)器人龍頭企業(yè)，都很難與進(jìn)口機(jī)器人品牌搶減速機(jī)，更不用說眾多中小型公司。于是，如2018年一般，國產(chǎn)減速機(jī)又迎來了一次生機(jī)?！帮瀼奶旖?，欲搶從速?！?/span>

　　事實(shí)上，缺貨僅是國產(chǎn)替換的一個(gè)短期窗口，是機(jī)會(huì)主義，當(dāng)供貨不緊張之后，大部分國產(chǎn)品牌又會(huì)被踢出局，只有極少數(shù)可以趁機(jī)出頭。入行這么多年，測(cè)過不少減速機(jī)，也看著不少品牌起起落落，趕上這個(gè)點(diǎn)，聊一聊國產(chǎn)減速機(jī)替換之路有多艱難。

　　產(chǎn)品定義：替換還是顛覆？

　　要替換進(jìn)口減速機(jī)首先要定義用什么產(chǎn)品來替換，對(duì)于國產(chǎn)減速機(jī)廠家來說大致可以分成兩派：替換派與顛覆派。

　　先講替換派，思路比較直接，日本人能做，我們也能做，價(jià)格還要打下來。因此，從模仿、研究、改良入手，HD有什么我做什么，納博有什么我做什么，前期是1:1復(fù)刻，發(fā)展到一定水平后，會(huì)有所謂齒型改良甚至原創(chuàng)齒型，小的非標(biāo)定制，針對(duì)不同領(lǐng)域的定向設(shè)計(jì)等等。

　　總體來說，原則是無縫切換，客戶不用改任何設(shè)計(jì)就可以切換進(jìn)去。這是絕大多數(shù)國產(chǎn)減速機(jī)廠家的做法，簡單，卻不容易。

　　而顛覆派顧名思義就是打破現(xiàn)有HD與納博的設(shè)計(jì)而做的創(chuàng)新產(chǎn)品。相對(duì)來說，諧波的創(chuàng)新產(chǎn)品幾乎沒有，畢竟諧波的結(jié)構(gòu)實(shí)在太簡單了，只有鋼輪、柔輪、波發(fā)生器三大部件，實(shí)在沒有什么可變的。目前看到的變化大概有以下幾種：

　　1、齒型的變化。不少廠家都宣稱有專利的齒型，創(chuàng)新的齒型，并冠以各種高深的命名，但實(shí)際有齒型設(shè)計(jì)能力的廠家極少極少，畢竟如果隨隨便便一款新齒型就想打敗HD，那HD面子往哪擱？大部分只是在HD的齒型上小動(dòng)手腳罷了。

　　2、在原來杯型與禮帽型的基礎(chǔ)上開始擴(kuò)展直筒型雙鋼輪結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)其實(shí)HD也有，只是原先使用沒有那么普遍。

　　雙鋼輪結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)都非常明顯，優(yōu)點(diǎn)是扭矩要比同規(guī)格的大得多，20的規(guī)格可以達(dá)到25的扭矩；缺點(diǎn)則是噪音跟振動(dòng)也比一般諧波減速機(jī)結(jié)構(gòu)的大（也可能與產(chǎn)品開發(fā)階段有關(guān)），想要用到機(jī)器人上，仍需努力了。

　　3、Y型結(jié)構(gòu)，也叫三波結(jié)構(gòu)。這是目前在推廣與嘗試的新產(chǎn)品。傳統(tǒng)諧波的波發(fā)生器是一個(gè)橢圓型，電機(jī)轉(zhuǎn)一圈，柔輪變形2次，真正受力的只有對(duì)角的2個(gè)齒，所以不耐沖擊，而三波結(jié)構(gòu)顧名思義就是電機(jī)轉(zhuǎn)一圈，柔輪變形3次，波發(fā)生器是一個(gè)類三角形，真正受力的變成3個(gè)齒。

　　　產(chǎn)品研發(fā)：痛并快樂著

　　研發(fā)階段大概是減速機(jī)廠家最“舒服”的階段。因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候還沒有商務(wù)壓力，大家想的是如何把產(chǎn)品做出來，錢的問題也相對(duì)好解決。

　　首先做諧波的投入相對(duì)較少，這也是為什么不少諧波廠家的前身是做機(jī)加工的，而做RV則是重資產(chǎn)，入局的大多底子較厚。而且很多減速機(jī)廠家要么自身有其他產(chǎn)業(yè)支撐，要么前期講好故事，融資并不太難。

　　技術(shù)路線定好了，錢到位了，人到位了，剩下就等產(chǎn)品出來了。并且，如同現(xiàn)在的機(jī)器人一樣，大家的起點(diǎn)都越來越高，所以出產(chǎn)品的速度越來越快，而且新產(chǎn)品出來的質(zhì)量也越來越好，很可能產(chǎn)品在扭矩、精度等方面都與頂級(jí)廠家持平甚至超越。