世界首臺超大斷面硬巖復合地層矩形頂管機“天妃1號”用上“洛陽關節(jié)”軸承！記者從洛陽軸承研究所有限公司獲悉，近日，世界首臺超大斷面硬巖復合地層矩形頂管機“天妃1號”成功下線，由該公司研發(fā)的關節(jié)軸承為其正常運轉(zhuǎn)提供關鍵支撐。

　　“世界首臺”用上“洛陽關節(jié)”！記者從洛陽軸承研究所有限公司(簡稱軸研所)獲悉，近日，世界首臺超大斷面硬巖復合地層矩形頂管機“天妃1號”成功下線，由該公司研發(fā)的關節(jié)軸承為其正常運轉(zhuǎn)提供關鍵支撐。

　　頂管機是隧道掘進設備的一種。此次下線的“天妃1號”矩形頂管機總重超1300噸，解決了矩形盾構(gòu)刀盤開挖盲區(qū)硬巖處理的世界性難題，并彌補矩形頂管全斷面開挖的空白。在該項世界級重大創(chuàng)新中，“洛陽制造”扮演了基礎而關鍵的角色。

　　“我們?yōu)椤戾?號’量身定做新型關節(jié)軸承，為其進行頂管施工提供了關鍵保障?！陛S研所相關負責人表示。

　　關節(jié)軸承，在實際應用中相當于人體關節(jié)，關節(jié)軸承運轉(zhuǎn)能否靈活自如，會對機械能否正常運轉(zhuǎn)產(chǎn)生很大影響。

　　根據(jù)規(guī)劃，“天妃1號”下線后將應用于福廈高鐵配套項目——莆田火車站涉鐵預埋工程項目，這是國內(nèi)首個多臺大斷面矩形頂管同時下穿運營鐵路的高難度項目，其施工地質(zhì)條件十分復雜，與“天妃1號”配套的關節(jié)軸承需要在泥漿、高壓、沖擊等惡劣工況下工作，這就對軸承的密封、承載、調(diào)心等功能提出了更高要求。

　　軸研所針對特殊工況，利用技術優(yōu)勢和多年在盾構(gòu)行業(yè)的經(jīng)驗積累，經(jīng)過科研人員不懈努力，在多次試驗后研發(fā)出具備新型特殊結(jié)構(gòu)的大型角接觸關節(jié)軸承。

　　該企業(yè)根據(jù)軸承安裝環(huán)境及工況條件，采用大圓弧承載面結(jié)構(gòu)設計，同時增大軸承擺動角度，極大地拓展了頂管機旋挖頭工作范圍。為適應泥水沙礫工作環(huán)境，軸研所在此次研發(fā)中還設計了自調(diào)整密封結(jié)構(gòu)，使軸承抵抗外部異物侵入的能力更強，并通過對原材料鍛件熱處理工藝和零件精加工等工藝措施進一步優(yōu)化，保證產(chǎn)品性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。

　　近年，軸研所圍繞科技創(chuàng)新發(fā)力，其自主研發(fā)的新品陸續(xù)應用在我國掘進領域多款“大國重器”上，助推我市加快構(gòu)建全國先進制造業(yè)基地。