滾動軸承在航空工業(yè)中主要起著支撐傳輸部件的作用，處于高載荷、高轉(zhuǎn)速的工作環(huán)境中。通過對滾動軸承的使用進行研究，分析失效的原因，指出在使用過程中保證滾動軸承受載均勻，按工藝要求裝配軸承，采取可靠的潤滑密封手段，制定預(yù)防失效的措施，才能有效延長軸承使用壽命，為確保航空安全提供有力技術(shù)支撐。

　　引言

　　航空滾動軸承精度要求高，使用環(huán)境復(fù)雜，運轉(zhuǎn)條件苛刻，主要使用在發(fā)動機、電機、泵體和操縱系統(tǒng)中，其質(zhì)量狀況直接影響著飛機各系統(tǒng)的可靠性。軸承在使用過程中由于本身質(zhì)量和外部條件等原因，喪失原設(shè)計功能，導(dǎo)致故障事故或者不能正常工作的現(xiàn)象稱為失效。在實際工作使用中，如安裝調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)不高，有碰撞損傷、潤滑和維護不良，發(fā)生故障隱患排除不及時等現(xiàn)象，導(dǎo)致軸承的過早損傷、破壞，稱為早期失效。通過收集早期失效軸承的大量數(shù)據(jù)，進行探索研究，找出失效原因，提出預(yù)防措施，有效提高軸承的使用壽命和可靠性。

　　1、滾動軸承失效的形式

　　滾動軸承的失效狀態(tài)，可分為止轉(zhuǎn)失效和喪精失效兩種。止轉(zhuǎn)失效是指軸承有突發(fā)情況，因喪失工作能力而停止轉(zhuǎn)動，如裂紋、卡死等。喪精失效是指零件基本尺寸、表面精度在使用中發(fā)生變化，配合間隙超出原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，雖然還能繼續(xù)轉(zhuǎn)動，但屬非正常運轉(zhuǎn)，如磨損、燒傷、腐蝕等。

　　失效形式主要有以下八種：

　　1.1磨損失效

　　滾動軸承滾動體和滾道有相對運動，就會產(chǎn)生磨損。當(dāng)污物、砂塵或剝落的鐵屑進入潤滑劑，就會阻止?jié)L道面的油膜形成，加劇磨損發(fā)生。持續(xù)的磨損導(dǎo)致軸承不能正常工作，稱為軸承的磨損失效。

　　1.2疲勞點蝕失效

　　滾動軸承滾動體和內(nèi)、外圈不停地轉(zhuǎn)動，接觸表面受脈動載荷的反復(fù)作用，在表面下一定深度處產(chǎn)生疲勞裂紋，形成疲勞點蝕，致使軸承不能夠正常轉(zhuǎn)動。

　　1.3腐蝕失效

　　軸承各金屬零件表面同環(huán)境介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)，造成的表面損傷、失效稱為腐蝕失效。表現(xiàn)形式是生銹或化學(xué)腐蝕。

　　1.4塑性變形失效

　　當(dāng)軸承轉(zhuǎn)速很低（n<10r/min）或間歇擺動時，在較大的沖擊載荷或靜載荷作用下，會使軸承滾道、滾動體接觸點的局部應(yīng)力超過材料的屈服極限，產(chǎn)生塑性變形。持續(xù)的轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致軸承塑性變形失效。

　　1.5剝落失效

　　承受較大載荷而又相對運動的滾動體、滾道接觸表面，由于反復(fù)承受載荷，使金屬表層成片狀剝落，導(dǎo)致剝落失效。

　　1.6斷裂失效

　　軸承零件斷裂將會造成突發(fā)性失效事故。由于裝配、使用維護和保養(yǎng)不當(dāng)，潤滑密封不良、進入雜物等原因，軸承組成零件發(fā)生斷裂、破碎，造成軸承斷裂失效。

　　1.7電蝕失效

　　受修理手段所限，在航空器的設(shè)備上需要進行焊接作業(yè)時，由于焊接電流通過設(shè)備上所安裝的軸承，引起軸承表面擊傷，造成電蝕失效。

　　1.8燒傷失效

　　軸承內(nèi)、外圈的滾道或滾動體表面和保持架在旋轉(zhuǎn)中，由于急劇發(fā)熱直至變色、軟化、熔敷和破損，稱為燒傷失效。在承受載荷時，如潤滑不良、潤滑油質(zhì)量差、潤滑油混有異物、裝配不正確等因素造成溫度高于設(shè)計值，燒傷軸承，使軸承滾道、滾動體出現(xiàn)回火現(xiàn)象。

　　2、滾動軸承失效的原因

　　通過大數(shù)據(jù)統(tǒng)計有關(guān)資料表明，引起軸承早期失效的主要因素占比為：負荷過重占9%，潤滑不充分占32%，污染物占16%，安裝調(diào)試占13%，維護不當(dāng)占22%，其他占8%。

　　2.1潤滑和密封不當(dāng)造成的失效分析

　　潤滑和密封對滾動軸承的使用壽命、運轉(zhuǎn)振動等有重要影響，正確使用潤滑劑、研究改進密封性能，對軸承的可靠性和使用壽命是至關(guān)重要的，若出現(xiàn)問題易造成表面膠合、磨損、腐蝕、氣蝕、燒傷等失效。

　?。?/span>1）產(chǎn)品超期。如使用過期而變質(zhì)的、含有雜質(zhì)的潤滑劑潤滑時，增加了軸承滾動體和內(nèi)、外圈接觸表面之間的摩擦系數(shù)，至使軸承早期失效。

　?。?/span>2）型號不對。潤滑劑型號不正確或質(zhì)量低劣，達不到潤滑的目的，加快軸承失效。

　　（3）注入量少。潤滑劑量注入量過少，潤滑的作用不充足，產(chǎn)生干摩擦，造成發(fā)熱，從而加快軸承疲勞點蝕和磨損，使軸承失效。

　?。?/span>4）流失變質(zhì)。儀器、設(shè)備長時間封存、停放未用，造成潤滑劑流失或凝固變質(zhì)，在重新啟用設(shè)備、儀器時沒有更新潤滑劑，加快軸承失效。

　　（5）密封錯誤。滾動軸承密封形式不合理、施工手段不正確：淤雜物、砂塵、水、化學(xué)劑等污染物侵入軸承內(nèi)部，運轉(zhuǎn)時加劇磨損；于潤滑劑流失，失去潤滑作用。

　　2.2安裝不當(dāng)造成的失效分析

　　如安裝方法、手段不正確，就達不到安裝精度，軸承將會在不正常的狀態(tài)下運行，大大降低了軸承原有的精度、壽命和性能，造成早期失效。多數(shù)軸承失效形式都與安裝有直接關(guān)系。

　?。?/span>1）裝配不標(biāo)準(zhǔn)。軸承裝配時如不按工藝要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行操作，會使軸承零件損傷、產(chǎn)生變形、同軸度超差，運行時產(chǎn)生振動、磨損，降低使用性能、縮短使用壽命。

　?。?/span>2）裝配游隙大。軸承裝配時如游隙過大，滾動體產(chǎn)生較大振動，加劇滾動體和內(nèi)、外圈滾道的沖擊，產(chǎn)生塑性變形、甚至永久變形，加快軸承早期失效。

　　（3）裝配游隙小。軸承裝配時如游隙過小，造成滾動體和內(nèi)外圈滾道之間產(chǎn)生摩擦，致使磨損加劇、溫度升高，易出現(xiàn)燒傷、卡死現(xiàn)象。

　?。?/span>4）配合間隙大。裝配過程中，軸承內(nèi)圈與傳動軸、外圈與軸承座孔配合間隙過大，使裝配精度下降，容易出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)爬行現(xiàn)象，使配合表面磨損加劇，旋轉(zhuǎn)精度下降。

　　（5）配合間隙小。裝配過程中，軸承內(nèi)圈與傳動軸、外圈與軸承座孔配合間隙過小，如果進行強力裝配，易造成內(nèi)外圈變形，甚至裂紋、折斷，造成軸承失效。

　　2.3維護不當(dāng)造成的失效分析

　　堅持日常保養(yǎng)、定期維護是延長軸承使用壽命的重要手段，否則易造成軸承的磨粒磨損、腐蝕、塑性變形等失效形式，縮短軸承的使用壽命。

　?。?/span>1）潤滑脂使用。使用潤滑脂潤滑的方式，長時間不維護、不檢查，易使密封形式破壞，造成潤滑脂流失，如不能及時加入所需潤滑脂，形成干摩擦；其次是容易進入灰塵、雜物、化合物，使軸承加快磨損，造成早期失效。

　?。?/span>2）潤滑油使用。使用潤滑油潤滑的方式，長時間不維護、不檢查，密封容器有缺陷，潤滑油漏掉，刮油環(huán)、油泵等起不到給軸承供油的作用，形成干摩擦，造成軸承早期失效。

　?。?/span>3）外力載荷影響。軸承受載荷和外力的影響，運動過程中失去原裝備的標(biāo)準(zhǔn)，如不及時維護、糾正，長時間處于非正常狀態(tài)下運行，容易造成軸承早期失效。

　　3、滾動軸承失效的預(yù)防

　　航空領(lǐng)域中，滾動軸承按使用環(huán)境、標(biāo)準(zhǔn)和使用期限更換易損件。但通過大數(shù)據(jù)調(diào)查分析，很多軸承失效時沒有達到預(yù)期的使用壽命。因此，制定以下有效措施來延長軸承的使用壽命，預(yù)防早期失效。

　　3.1嚴(yán)把滾動軸承的產(chǎn)品質(zhì)量

　　質(zhì)量關(guān)口要前移，加大軸承生產(chǎn)環(huán)節(jié)的跟蹤監(jiān)督和質(zhì)量檢測，確保成品各項指標(biāo)達到設(shè)計要求，嚴(yán)格的跟蹤監(jiān)督和質(zhì)量檢測是預(yù)防軸承早期失效的重要手段。在裝配使用時按要求正確啟封軸承，把封存時的潤滑劑清洗干凈，重新添加新的潤滑劑；目視檢查滾動體有無麻點和變色，內(nèi)、外圈有無磨損、腐蝕點，保持架是否扭曲、斷裂。堅決杜絕不合格產(chǎn)品裝機使用。

　　3.2提高滾動軸承的安裝質(zhì)量

　　軸承的壽命差異除了取決于材質(zhì)、制造精度之外，還取決于裝配工藝。軸承裝配過程中，應(yīng)依據(jù)軸承結(jié)構(gòu)形式、特點、尺寸精度、配合精度而采用相應(yīng)的裝配方法，受力點應(yīng)直接加在過盈配合的套圈端面上，同時要保證合理的軸承間隙，如果裝配不當(dāng)，則可能會使軸承各零件造成損傷，影響軸承的使用性能、壽命。

　　3.3保持滾動軸承的良好潤滑

　　潤滑質(zhì)量的好壞，直接關(guān)乎滾動軸承是否能夠正常運行，對軸承的密封、防腐、磨損、散熱、緩和沖擊等諸多因素起到?jīng)Q定性的影響和作用。滾動軸承如在工作環(huán)境差、條件惡劣的情況下使用，受交變載荷、沖擊載荷的影響，若選用質(zhì)量不合格的潤滑油、不達標(biāo)的潤滑脂均會對軸承運轉(zhuǎn)產(chǎn)生很大負面影響。因而，正確選擇潤滑劑的類型和牌號、采取科學(xué)的潤滑方法、嚴(yán)格執(zhí)行潤滑操作規(guī)程，保持良好的潤滑效果、潤滑狀態(tài)是減小滾動軸承磨損、腐蝕、膠合等失效的有效措施。

　　3.4做好滾動軸承的維護保養(yǎng)

　　采取合理的軸承密封形式，保持良好的密封狀態(tài)，防止?jié)櫥瑒┰谶\轉(zhuǎn)時流失，防止砂塵、雜物、水、化學(xué)劑等污染物侵入，以免降低潤滑效果，加劇軸承的磨損。在日常維護中，做好清潔工作，盡可能不讓污染物進入軸承內(nèi)部。如果發(fā)現(xiàn)軸承潤滑劑流失或被污染，要立即清洗干凈，重新加入干凈潤滑劑，并改善密封條件，確保密封可靠。

　　3.5監(jiān)控滾動軸承的有效運行

　　對工作中的軸承進行預(yù)測和診斷，是提高軸承可靠性和使用壽命的重要手段。軸承預(yù)測和診斷技術(shù)是與高精密的測試系統(tǒng)和檢測手段聯(lián)系在一起的，振動儀、數(shù)字溫度儀、聽診器和其他簡易儀器可幫助維修人員檢出有故障的軸承，使用多種類型的故障監(jiān)測儀進行多參數(shù)監(jiān)測，對準(zhǔn)確測出隱蔽的故障點非常有效。通過先進的儀器設(shè)備、方法手段盡早預(yù)測和診斷軸承的運行狀態(tài)，采取有效措施提高軸承的可靠性、使用壽命。

　　結(jié)語

　　在滾動軸承失效的分析過程中，通過收集失效大數(shù)據(jù)，反復(fù)探索、研究以獲得正確的數(shù)據(jù)和結(jié)果，找到真正的原因，采取有效措施提高使用性能、延長使用壽命，確保軸承運行的可靠性，為保證航空安全助力。