減速機與軸承：減速機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。

　　在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。減速機分類和作用以及結(jié)構(gòu)及其廣泛，但是各種減速機都離不開軸承，軸承的作用是支撐各齒輪軸系，并承載載荷?？梢哉f，減速機能否正常工作，取決于減速機軸承能否正常運轉(zhuǎn)。

　　下面我們就來了解一下減速機軸承各種異?，F(xiàn)象的原因及對策：

　　1.現(xiàn)象原因：潤滑介質(zhì)有雜質(zhì)，造成軸承內(nèi)部污染產(chǎn)生異響，甚至對齒輪間的嚙合產(chǎn)生振動和異響。

　　對策：提高潤滑介質(zhì)的清潔度，定期更換，提高作業(yè)的清潔度。

　　2.現(xiàn)象原因：潤滑不足，潤滑不充分或者密封損壞導(dǎo)致油脂泄露，軸承不能形成有效的潤滑，導(dǎo)致機械干摩擦，導(dǎo)致異常溫升和噪音，甚至抱死。

　　對策：保證適量的潤滑，檢查密封結(jié)構(gòu)是否損壞導(dǎo)致油脂泄露，定期補充。

　　3.現(xiàn)象原因：軸承游隙過小，使用中可能導(dǎo)致軸承預(yù)過載而導(dǎo)致異響和溫升，軸承游隙過大，可能導(dǎo)致震動過大或局部載荷偏高產(chǎn)生異響，致軸承損壞。

　　對策：根據(jù)設(shè)備的情況選擇合理的軸承游隙，并應(yīng)檢查裝配前和裝配后的差值。

　　4.現(xiàn)象原因：外部固態(tài)污染物進入減速機內(nèi)部，導(dǎo)致軸承進入環(huán)境中的雜質(zhì)，而產(chǎn)生振動、溫升、潤滑失效、異常磨損等問題。

　　對策：改善優(yōu)化設(shè)備的密封結(jié)構(gòu)，定期檢查密封效果，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

　　5.現(xiàn)象原因：外部液態(tài)及氣態(tài)污染物進入減速機內(nèi)部，一些工況中長期有液態(tài)介質(zhì)或氣體，這些有可能是酸性或者腐蝕性的污染源，而這些進入軸承內(nèi)部后，很可能造成軸承內(nèi)部出現(xiàn)腐蝕或銹蝕以及潤滑不足，從而引起軸承早期疲勞，振動和溫升等。

　　對策：改善密封結(jié)構(gòu)，增加防噴濺和氣態(tài)保護等措施。

　　6.現(xiàn)象原因：一些減速機的殼體或者由于制造精度的不足或者由于長久使用變形，局部缺損等問題，導(dǎo)致軸承裝入后嚴重失形，也就是俗稱的座孔圓度和直線度不好，這可能導(dǎo)致軸承異常的游隙、偏載、噪音等。

　　對策：檢查殼體或軸等的機械精度，變形的及時修復(fù)或更換。

　　7.現(xiàn)象原因：安裝不平，減速機是內(nèi)外部處于平衡的精密機械，尤其針對多級減速設(shè)備，其體積較大且要求安裝精度高，如果外部出現(xiàn)安裝傾斜等問題，很可能導(dǎo)致內(nèi)部軸系出現(xiàn)軸向力等問題，導(dǎo)致軸承出現(xiàn)偏載、異響等問題。

　　對策：嚴格安裝工藝流程，確保減速機內(nèi)外部的平衡和運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

　　8.現(xiàn)象原因：軸、齒輪、殼體等加工不精細、后期處理不凈，會導(dǎo)致一些金屬碎屑隨著潤滑介質(zhì)逐漸進入軸承內(nèi)部和齒輪之間，導(dǎo)致嚴重的咬入墊傷和磨損，軸承出現(xiàn)異響和溫度變化，磨損過程加劇，導(dǎo)致?lián)p壞。

　　對策：安裝前需要嚴格清理各機械零部件的毛刺、加工殘留等金屬碎屑，防止使用過程中進入軸承。

　　9.現(xiàn)象原因：密封圈及迷宮密封偏斜及干磨等導(dǎo)致異常磨損，產(chǎn)生噪音和脫落物，進入軸承內(nèi)部引起軸承二次異響和損壞。

　　對策：對于接觸式密封圈要有適當?shù)臐櫥胧?，迷宮密封要防止動靜結(jié)構(gòu)之間的干涉接觸。

　　10.現(xiàn)象原因：額外載荷，可能引起軸承內(nèi)部接觸發(fā)生變化或過載，產(chǎn)生異常的噪音和振動等，主要原因是由于軸向單向鎖緊或者軸承選型安裝不合理，導(dǎo)致軸熱伸長后雙向躉緊。

　　對策：檢查安裝質(zhì)量，和軸向竄動等，根據(jù)實際情況選擇兩端軸承的結(jié)構(gòu)或者軸承的配合以及安裝結(jié)構(gòu)等，確保不發(fā)生上述問題。

　　11.現(xiàn)象原因：軸承與軸或軸承座的配合有問題，要么過松，啟動或溫升后出現(xiàn)打滑，要么過緊，啟動或溫升后出現(xiàn)阻力過高，而導(dǎo)致軸承溫升異?；虺霈F(xiàn)異響。

　　對策：檢查設(shè)計和加工的公差，確保軸承處于合理的配合下使用。

　　12.現(xiàn)象原因：由于啟動力矩過大或者最小負荷不足，而導(dǎo)致軸承出現(xiàn)內(nèi)部打滑的現(xiàn)象，而產(chǎn)生磨損或接觸損傷，軸承出現(xiàn)異響或損壞。

　　對策：根據(jù)軸承樣本選擇合理的軸承，并考慮最小負荷，避免軸承出現(xiàn)打滑。

　　13.現(xiàn)象原因：軸肩或座體擋蓋等結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，導(dǎo)致與軸承的保持架等旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)發(fā)生干涉，摩擦而導(dǎo)致異響。

　　對策：檢查設(shè)計和安裝的情況，避免接觸軸承的旋轉(zhuǎn)部位。

　　14.現(xiàn)象原因：布式壓痕，當安裝不當或重載軸長期處于靜止狀態(tài)時，軸承滾動接觸面之間，會形成布式壓痕，當旋轉(zhuǎn)時，會出現(xiàn)規(guī)律性的振動噪聲及早期疲勞損壞。

　　對策：嚴格注意安裝，不要讓滾動面之間傳遞安裝力，針對長期不運轉(zhuǎn)的設(shè)備，主軸要適當托舉，防止長期接觸布式壓痕。

　　15.現(xiàn)象原因：軸承安裝時加熱過高，或局部加熱等不正確安裝方式，導(dǎo)致軸承變形或局部硬度變化，而導(dǎo)致軸承振動或提前疲勞損壞。

　　對策：軸承安裝要嚴格按照流程進行操作，溫度的上限及加熱方式等要嚴格遵守操作規(guī)程。

　　16.現(xiàn)象原因：軸承結(jié)構(gòu)選擇不合理，針對輸入軸。中間軸、輸出軸、齒輪等不同的軸和齒輪系，有不同的轉(zhuǎn)速，載荷，設(shè)計特征，當軸承選擇不合理時，及其容易出現(xiàn)問題。

　　對策：軸承應(yīng)根據(jù)不同軸系和齒輪特征來分析每個部位的轉(zhuǎn)速，載荷，扭矩，運轉(zhuǎn)特征及功能，做不同的優(yōu)化選擇，在滿足基本使用要求的基礎(chǔ)上建立更優(yōu)化的方案。

　　17.現(xiàn)象原因：軸承不合格，精度或內(nèi)部缺陷等導(dǎo)致軸承異響等一系列缺陷。

　　對策：選擇正規(guī)廠家，高質(zhì)量的軸承。